锂电池做外贸要做的电池认证有哪些？

国际标准与认证：CB体系（IEC62133标准）国际认证标准IEC62133对于电池（Battery Pack）与电芯（Battery Cell）的导入时程：且前电芯厂普遍采用的认证标准UL1642，随着国际电工协会IECEE 决议文ACAG/1398/DSH的决议，将逐步展开I正C62133的导入行动，不再直接接受UL1642的测试结果。换言之，可预期的将来，欧规认证单位，如TUV、VDE、Semko、Nemko、Fimko、Demko等，也将跟随IEC62133的导入，采取相同的认证策略。

以下是电池认证的导入行程。

2011年5月1日前：可以完全接收UL1642的测试报告，不需要额外评估。

2011年5月1日起到2012年5月1日：部分接受UL1642的测试报告，需要评估IEC62133与UL1642的差异。

2012年5月1日以后：仅接受符合IEC62133的电池芯

1、中国市场CQC认证GB/T18287

2、美国市场电池认证

UL认证：UL1642针对电芯，UL2054针对电池包

锂电池运输的安全要求（UN38.3和1.2米跌落测试）电池相关环保法规（美国电池指令）主要测试铅和汞的含量。

3、欧盟市场电池认证

电池指令：2006/66/ECPb：40PPM，Cd：20PPM，Hg：5PPM.WEEE指令报废的电子电气设备指令ROHS REACH法规REACH是欧盟法规《化学品的注册、评估、授权和限制》2007年6月1日起实施的化学品监管体系EMC检测（贴CE标识）运输途中的安全要求UN38.3EN 62281。

4、日本市场电池认证

PSE认证标准JIS8712和J8714；执行日期：2008年11月20日

5、外贸必做的电池认证UN38.3

确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，。根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型IATA锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。

根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。该报告可由民航指定的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。

UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、挤压或撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，则还须通过1.2米自由跌落试验。

UN38.3适用产品范围：

1.各种动力锂二次电池（如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等）

2.各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池等）

3.各种小型二次电池（如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）

4.各种一次电池（如锂锰电池等）

6、 CE/CB，EN/IEC 62133标准适用范围
本标准规定了含碱性或非酸性电解液的便携式密封二次电池单体和电池（组）（不同于钮扣型电池），在预定用途和可预见滥用情况下的安全性能的要求和测试方法。